Je bent hier: Beginpagina » Artikelen » Heraanleg N141 Kwaadmechelen - Oostham
Heraanleg N141 Kwaadmechelen - Oostham
De schoolomgevingen
Een overzicht van de schoolomgevingen. Hou je cursor op een icoon in de map voor meer informatie.
Er zijn 4 scholen in de omgeving van dit traject.
Huidige zone 30 indeling
De rode lijnen staan voor permanente zone 30. De groene voor variabele.
Plan voor de nieuwe zone 30 indeling
De rode lijnen staan voor permanente zone 30.
Reacties op "De schoolomgevingen - Heraanleg N141 Kwaadmechelen - Oostham"
Rafael schreef op 20 juli 2010
Op 9 juli 2010 heb ik Technum (Hasselt) gecontacteerd per e-mail voor enkele verduidelijkingen. Onder andere welke referentie zij hanteren om te bepalen dat de rotonde wel veilig zou zijn. Tot op heden nog geen reactie gehad. Ik vraag me dan ook sterk af in hoeverre je Technum (Hasselt) serieus moet nemen.Op 23 september 2010 heb ik eindelijk antwoord gekregen op mijn e-mail. Jammer genoeg niet van Technum, maar van een lokale mobiliteitsambtenaar. Ofwel kunnen we hieruit besluiten dat Technum niet weet waar het over gaat, of dat Technum gewoon een mantel is over een plan dat de gemeente zelf uittekende. Mij lijkt het logisch dat als Technum de planning ontwikkeld, ik mijn vraag aan Technum richt, ik dan ook een antwoord krijg van Technum. Niet dus, twee en halve maand later krijg ik een reactie van iemand waar ik de vraag niet eens aan stelde.
Het ergste van al is dan nog, dat in dat antwoord zaken gezegd worden alsof ze op de bespreking van 8 juli 2010 gezegd zijn. Nochtans heb ik op die avond andere dingen gehoord, die de e-mail tegenspreken... En ik ben niet de enige...
Nu goed, in de e-mail wordt dus gezegd dat de rotonde enkel veiliger is voor de automobilist en helemaal niet voor de zwakke weggebruiker c.q. de voetganger en fietser. Straffe uitspraak eigenlijk, een object plaatsen in een zone 30 aan een school, waarvan je droog toegeeft dat deze niet veilig is voor de zwakke weggebruiker. So far so good, dat klopt ook, enkel is dat niet zo gezegd op de info avond.
De manier om het op te lossen is door het fietspad van de rotonde te verwijderen. Op die manier moeten de fietsers voorrang verlenen aan de wagens. Wanneer je een tweede rotonde hier bekijkt, E313 afrit Ham dus, dan zie je dat dit de soep in draait en de fietsers vaak géén voorrang geven zoals het zou horen.
De rotonde met bijhorend plein is naar mijn mening enkel een prestige object dat niets met veiligheid te maken heeft. Als ze echt om veiligheid deerden was er gekozen voor intelligente, conflictvrije verkeerslichten. Op die manier zou de drukte per as gemeten kunnen worden waarop de groenfasen bijgestuurd worden en waren er geen conflicten mogelijk met de zwakke weggebruikers.